【产品配置参数】 | |||
产品型号 |
EQ1310GD5N |
底盘型号 |
EQ1310GD5NJ |
发 动 机 |
玉柴YC6MK300N-50 |
| |
变 速 箱 |
陕齿12档变速箱 | ||
离 合 器 |
Φ430离合器 | ||
前/ 后 桥 |
5吨双前桥,10吨双后桥 | ||
轮 胎 |
11.00R20钢丝胎 | ||
轴 距 |
2150+4500+1350 | ||
车 架 |
车架纵梁断面尺寸300*90*8+5mm(双层) | ||
【底盘配置及技术标准】 | |||
8×4驱动,D310天龙驾驶室,玉柴YCMK300N-50天然气发动机,CNG缠绕瓶120L*8,车架两侧90L*2,轴距2150+4500+1350mm,陕齿12档变速箱, 5T双前桥,10T双后桥,车架纵梁断面尺寸300*90*8+5mm(双层) ,11.00R20钢丝胎,加气方量228方,续航里程500公里。 车厢尺寸:9600*2294/2400*800/550 | |||
供货单位 |
十堰奇振汽车销售有限公司 | ||
整车报价 |
|
交货周期 |
|
公司电话 |
0719-8885168 |
座机传真 |
0719-8890208 |
联 系 人 |
李经理 |
手机号码 |
13872825484 |
服务计划及其他 |
A、按东风商用车服务标准进行走合保养 B、东风商用车公司对该车的售后服务进行全面跟综,确保该车的使用性 C、对于配件问题东风商用车公司已在全国重点服务站设立配件中转分库,彻底解决用户的后顾之悠 |
产品优势卖点:
经济: 在同等效能下,天然气比汽、柴油价格便宜30-50%;天然气燃烧彻底,缸内不易积炭、不污染润滑油,发动机维护费用降低约50%,具有良好的经济效益。
根据市场调研结果,对柴油重型卡车、CNG重型卡车和LNG重型卡车在运距、日运转次数、年运营时间相同的情况下,各种车型的经济效益进行了对比分析,结果见下表:
项目 |
单位 |
柴油重卡 |
CNG重卡 |
LNG重卡 |
车辆购置费 |
万元 |
36 |
40 |
40 |
运距 |
km |
70 | ||
运距 |
次 |
2 | ||
运量 |
T/次 |
25 |
24 |
25 |
年运营时间 |
d |
300 | ||
运费 |
元/t·km |
0.7 |
0.65 |
0.63 |
年含税营运收 入 |
元 |
735000 |
655200 |
661500 |
年不含税营运 收入 |
元 |
710745 |
633578 |
639671 |
燃料消耗 |
L/百km 或Nm3/百km |
45 |
52 |
52 |
燃料价格 |
元/L或元/Nm3 |
6.5 |
3.1 |
3.2 |
年燃料成本 |
元 |
245700 |
135408 |
139776 |
车辆折旧 |
元 |
85500 |
95000 |
95000 |
保养、审验、工资等费用 年运营成本 |
元 |
502450 |
171250
401658 |
406026 |
年单车净利润 |
元 |
177051 |
197132 |
198598 |
投资回收期 |
元 |
1.37 |
1.37 |
1.36 |
投资回报率 |
% |
49.18 |
49.28 |
49.65 |
从数据中可以看出,对于柴油重型卡车,改用CNG重型卡车后,燃料费用可节省45%;改用LNG重型卡车后,燃料费用可节省43%。 以投资回收期均为1.37年为基准,在车辆运营年限内(4年),单台CNG重型卡车比柴油重型卡车多赚5.28万元,单台LNG重型卡车比柴油重型卡车多赚5.67万元。
安全: 天然气的物理性质如自燃点、密度、爆炸极限等方面比汽、柴油更具安全性;天然气高压部件均按国家标准和相关行业标准生产,符合国家《压力容器安全监察规程》要求,关键部件安全系数均在4以上,保证了天然气汽车的安全。
环保: 天然气成分纯净、燃烧彻底,与燃油车相比其综合污染物排放指数降低80%左右。
方便: 无论是天然气单燃料汽车还是两用燃料汽车,操作与燃油汽车一样方便,加气与加油一样快捷。现有燃油车改造后可成为双燃料车,在燃油和燃气之间切换操作极其简单方便。